梅赛德斯双剑合璧 豪情冲霄再战2024

2024赛季即将进入夏季休赛期，虽然红牛车队和维斯塔潘在车手积分榜上依然领先，但梅赛德斯的连胜给未来的12场比赛增添了一丝幻想。

在今年的奥地利和英国大奖赛之前，梅赛德斯上一次连胜还要追溯到2021赛季的最后几场比赛。而自从进入2022赛季后，梅赛德斯一直在红牛的阴影下苦苦追赶，他们在有限的比赛中有过胜利，比如去年在新加坡塞恩斯的一场胜利。

2022赛季，法拉利在英国和奥地利连胜，但最终只是昙花一现。梅赛德斯则在这之前唯一一次尝到了地面效应规则下的胜利是2021年在巴西，但后来他们意识到那只是一时的胜利，并没有真正解决赛车所存在的问题。

而今年的赛季总共有24场比赛，英国大奖赛恰好是中期赛事。当汉密尔顿再次站在冠军领奖台上，这场胜利不仅意味着他们的车辆W15在排位赛中表现出色，并最终夺冠，更重要的是梅赛德斯似乎回到了巅峰状态，并且积分榜前四名的形势正在悄然改变。

尽管维斯塔潘在银石之后扩大了在车手积分榜上的领先优势，这意味着车手世界冠军的归属看起来没有太大悬念。然而，从目前的形势来看，车队总冠军的争夺变得越来越有趣，因为目前排名前二的红牛和法拉利的表现并不如追赶者梅赛德斯和迈凯伦出色。

红牛车队受佩雷兹持续低迷的拖累，表现欠佳，而法拉利自勒克莱尔在摩纳哥取得胜利后，状态每况愈下，新底板的使用在西班牙效果适得其反。相反，迈凯伦车队在迈阿密升级赛车后连续成为胜利的竞争者，梅赛德斯则凭借新鼻翼和修改后的悬挂系统逐渐发挥出W15赛车的实力。

在过去的四场比赛中（加拿大、西班牙、奥地利和英国），梅赛德斯获得了125分，与此同时迈凯伦得到了111分，红牛得到了97分，法拉利只有50分。仅仅看奥地利和英国两站比赛，梅赛德斯的势头变化更加明显：梅赛德斯获得70分，迈凯伦获得58分，红牛获得43分，法拉利获得32分。

当前，梅赛德斯与红牛之间的差距为152分，在剩下的12场比赛中，即使红牛依靠赛季初的优势成功卫冕，过程也不会像去年那么轻松。与此同时，年度亚军的争夺也更加激烈。目前，法拉利和梅赛德斯仍然稳居第二和第四位，但他们之间的差距已经从摩纳哥之后的156分减少到81分。按照目前的发展趋势，梅赛德斯只需要再经过五场比赛就能追平法拉利。

梅赛德斯的连胜让人意外，尤其是在英国大奖赛上，这还得益于维斯塔潘和诺里斯的相撞。但是，W15赛车的升级效果明显，而且还将继续进行更新。这种良好的状态，让梅赛德斯对即将到来的比赛充满期待，同时也让车队的支持者和汉密尔顿的粉丝们对这段超过十年的合作以完美的方式结束感到乐观。